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电动汽车环境感知系统气密性检测解决方案

新能源电动汽车环境感知系统主要负责通过传感器让车辆从外界获取信息,如附近车辆、车道线、行人、建筑物、障碍物、交通标志、信号灯等,主要包括四大类别的硬件传感器车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。

激光雷达(图源自网络)

而这些传感器通常是置于车辆外的,天气多变,极易遇到雨雪天气或者路上积水,一旦传感器气密性不合格,器件进水,轻则误导驾驶人驾驶,重则危害路上来往车辆和行人的安全。

因此,环境感知系统组件出厂前要做好防水检测的工序。

那要如何进行检测呢?下文将为您一一解答。


各类传感器气密性检测待测部位

超声波雷达待测部位:前后壳体(半成品检测)测试压力:10-30Kpa

毫米波雷达待测部位:前后壳(半成品检测)测试压力:10-30Kpa

防水透气膜(真水检测)测试压力:10-30Kpa

车载摄像头待测部位:镜头、前后壳、壳体与线材处(真水检测)测试压力:10-30Kpa

激光雷达待测部位:前后壳、壳体与线材处(半成品检测)测试压力:10-100Kpa


气密性检测系统

防水检测系统组成部分

超声波雷达、毫米波雷、达激光雷达的密封性检测设备

高精度差压仪器HC-B1020MAA+双通道桌面工装+定制封线模具,仪器参数为:

防水透气模真水检测设备真水检测仪HW-P1010EA+定制模具


批量生产可能会遇到的难题及解决方案

难题一:毫米波雷达在检测的过程中,需要检测密封性、还有透气膜的防水性,一般的企业很难两种检测需求都满足。

解决方案:海瑞思产品线,涵盖气密性检测仪、真水检测仪,可完美解决难题。


难题二:所有的密封性检测,都需要丰富的模具设计、加工与装配经验,普通的气密性检测仪生产厂家很难请到有经验的设计师,与加工经验丰富的编程师和操机技术员,导致生产的模具本身的密封性不够,最终造成经常误测和停线。

解决方案:海瑞思拥有30多位经验丰富的模具设计工程,同时拥有8台高精度CNC加工中心;加工精度可达0.02mm;


难题三:有问题,很难找到厂家的人和联系方式,有些问题,要沟通好久,才能有结果!

解决方案:海瑞思注重客户的使用体验,我们尽可能拉近疑问和答案之间的距离,海瑞思每一台仪器、工装、设备,都有售后客服的快速沟通渠道;您碰到问题时,只需要扫描二维码,可立即跟售后客服取得联系。


选择我们的理由

海瑞思环境感知气密性检测方案优势:

  1. 模具加工精度高,可达0.02mm;

  2. 气密性检测仪,分辨率可达0.1pa;

  3. 海瑞思拥有30多位模具设计工程师,拥有严格的评估体系;

  4. 需要服务时,扫描设备二维码,直接与海瑞思售后服务人员对话,拒绝等待;

  5. 海瑞思设计的检测系统,严格考量测试结果的稳定性和准确性。


海瑞思环境感知气密性检测方案带来的利益:

  1. 高精度,保证模具的稳定性;

  2. 高分辨率,再小的泄漏也能准确检测出来;

  3. 经验丰富的工程师,带来考究的模具设计,让您使用的每套模具都是稳定可靠的;

  4. 和海瑞思即时沟通,能省去到处找联系人的痛苦;

  5. 严格的要求,带来稳定的检测系统,助您100%挑选出不良品;


如何保证结果的准确性

即如何保证检测结果的准确性、重复性和稳定性呢?

这个是由检测结果,即显示的OK/NG决定的,而检测结果是由泄漏上下限决定的,而影响泄漏上下限(也就是判定标准)的因素就是程序参数。

判断标准是人为根据前期实验结果制定的。

找标准四部曲:先测试、再试水、定标准(小批量试产)、完善标准(大批量生产)

影响判定标准值的影响因素有哪些?

或者说在设计测试系统时,是否考虑以下集中可能存在的波动性?并及时避免?

  • 泄漏值计算过程中,检测气体的温度变化有多少?

  • 泄漏值计算过程中,密封件是否有比较大的形变,导致被测气体的空间变大或变小?(密封件过压、产品本身易形变等)

  • 密封件,是否达到使用寿命,已经被过度磨损?密封件,是否被及时清洁,还是布满灰尘?


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